上海航空股份有限公司
[返回顶部  ] 公司简介
上海航空股份有限公司,前身为成立于1985年的上海航空公司,是中国国内第一家多元投资商业化运营的航空公司。
2000年10月,经上海市政府和民航局批准,上海航空公司变更为上海航空股份有限公司。2002年6月,中国证监会批准上航向社会公开发行A股股票,10月11日在上海证交所挂牌上市。上航坚持“安全第一,顾客至上,优质服务,追求卓越”的企业精神,以“把上航办成国内最好、顾客首选、具有国际水平的航空公司”为目标使命。
上航现拥有以波音为主的先进机队,各类飞机达66架,有先进的电子商务、财务管理、生产运行、教育培训等系统。
上航的客运发展积极稳健,拥有完善的国内航线网络,并开通了上海至日本、韩国、泰国、印度、菲律宾、越南、柬埔寨和香港、澳门等地的多条国际和地区航线。现上航经营国内外客运航线170多条,通达60多个国内外大中城市。并与美联、汉莎、韩亚、泰国、全日空、北欧等星空联盟成员航空公司,开展了代码共享合作,通达上海到美国、日本、新西兰等多条国际航线。
上航的货运发展迅速,上航投资组建的上海国际货运航空公司,于2006年7月1日投入运营。现有5架全货机,开通了上海至美国、德国、泰国、日本、印度、越南、香港等国际和地区的全货运航线。
上航于2007年12月12日成为世界上最大航空联盟——星空联盟的正式成员。
上航以良好的安全记录、高质量的服务水准、先进的企业文化和卓有成效的经营管理,取得了良好经济效益和社会效益。先后荣获中国企业500强、全国用户满意企业、全国民航用户满意度优质奖、上海市质量金奖企业等,还连续6届获得上海市文明单位称号。
上航将以“做强主业、客货并举,实现枢纽化、国际化、集团化发展”为发展战略,立足上海国际枢纽港,与星空联盟开展广泛合作,不断拓展国内外发展空间,努力把上航办成具有国际一流水平的航空公司。
[返回顶部  ] 文化表述
2007年上航文化表述:
追求卓越 (Continuous Improvement)
坚持“安全第一、顾客至上、优质服务、追求卓越”的企业精神和质量方针。
诚信尽责 (Commitment)
坚持诚信经营,与相关方共谋发展:坚持向社会、顾客、股东、员工负责的高度统一。
顾客首选 (Customer Favorite)
把上航办成国内最好、顾客首选、具有国际水平的航空公司。
创新进取 (Creative)
创新进取,做强主业、客货并举,实现枢纽化、国际化、集团化发展。
团队协作 (Cooperative)
打破边界、首问责任、高效协同。
主动变革 (Change )
注重人才、主动变革、居危思进、和谐发展。
[返回顶部  ] 标志诠释
标识的意义:
标准形象及设计说明
上海航空股份有限公司标准标识(已注册商标)为红尾翼上翱翔的仙鹤。
标识设计释义:
主体呈变形简化的白鹤,象征吉祥、如意、展翅飞翔;并将公司全称的英文缩写“SAL”也组合进图案中,鹤翅和硕长的鹤颈连成柔和的曲线代表“S”,鹤头代表“A”,鹤翅和鹤尾相连代表“L”。外形呈上海的“上”字,主体色彩为大红色,白色鹤。
标识形象释义:
鹤:洁白如玉,鹤寿千年,象征着吉祥如意。寄托了人们对美好生活的向往鹤追求。上航将鹤作为标识的主体,就是祝愿公司万事如意,不断勇往直前。圣洁的鹤满载着“上航人”对未来的祝愿鹤不断开拓的必胜信心,展翅高飞。
标识精确内涵释义:
安全平稳
稳健有力
蓬勃向上,欣欣向荣
百折不挠
[返回顶部  ] 公司领导

名誉董事长:贺彭年
男
1948年毕业于上海交通大学,高级经济师,中共党员
曾任中共上海市委市政建设工作委员会办公室主任;上海市有色金属研究所党委书记;上海市经济委员会副秘书长、副主任;上海市人民政府交通办公室副主任。1985年起任本公司董事长兼总经理、董事长兼党委书记。现为公司名誉董事长,同时担任上海工程技术大学航空运输学院名誉院长、上海交通大学兼职教授。
董事长:周赤
男
硕士学位,高级经济师,中共党员。
历任上海市公安局处长、局长助理、副局长,并兼任上海市政管理委员会办公室副主任;1994年赴美国弗吉尼亚大学攻读工商管理,并于1995年在上海财经大学继续攻读,获得经济硕士学位。1995年底起担任本公司总经理,同时担任中国民航协会副会长、上海交通运输协会副理事长、上海市经营者资质评审中心评审专家、南京航空航天大学民航运输学院兼职教授、上海工程技术大学兼职教授、第十一届上海市人大代表。现任本公司董事长、党委书记。
监事会主席:俞敏亮
男
经济学硕士,经济师,中共党员。
历任上海东亚饭店、上海华山饭店、上海扬子江大酒店有限公司总经理,上海新亚(集团)股份有限公司、上海新亚(集团)有限公司总经理助理、副总经理、总经理、党委书记,锦江(集团)有限公司董事长、党委书记。现任锦江国际(集团)董事长、党委书记、首席执行官、董事会执委会主席。
[返回顶部  ] 公司机队
 |
制造公司: |
波音公司 |
| 发动机: |
PW4056 |
| 推力×基数: |
56000磅×2 |
| 机长×翼展×机高: |
54.94M×47.57M×15.85M |
| 巡航速度: |
0.80M |
| 最大起飞(着陆)重量: |
156489KG 185065KG(ER) |
| 续航距离: |
5500NM |
| 燃料装载量: |
52801KG 72691KG(ER) |
| 座位数: |
共260座 头等舱15经济舱245 共242座 头等舱18经济舱224 |
| 现有架数: |
7 |
|
|
 |
制造公司: |
波音公司 |
| 发动机: |
PW2037 |
| 推力×基数: |
37000磅×2 |
| 机长×翼展×机高: |
47.32M×38.05M×13.56M |
| 巡航速度: |
0.795M |
| 最大起飞(着陆)重量: |
99790KG |
| 续航距离: |
4000NM |
| 燃料装载量: |
36311KG |
| 座位数: |
共200座 头等舱12经济舱188 共201座 头等舱8经济舱193 共168座 头等舱22经济舱146 |
| 现有架数: |
11 |
|
|
|
 |
制造公司: |
波音公司 |
| 发动机: |
CFM56-7B26 |
| 推力×基数: |
26000磅×2 |
| 机长×翼展×机高: |
39.47M×34.41M×12.57M |
| 巡航速度: |
0.79M |
| 最大起飞(着陆)重量: |
70533KG |
| 续航距离: |
3200NM |
| 燃料装载量: |
22137KG |
| 座位数: |
共164座 头等舱8经济舱156 |
| 现有架数: |
31 |
|
 |
制造公司: |
波音公司 |
| 发动机: |
CFM56-7B20/22 |
| 推力×基数: |
20000磅/22000磅×2 |
| 机长×翼展×机高: |
33.63M×34.31M×12.57M |
| 巡航速度: |
0.78M |
| 最大起飞(着陆)重量: |
64863KG |
| 续航距离: |
3500NM |
| 燃料装载量: |
22137KG |
| 座位数: |
共134座 头等舱8经济舱126 共128座 头等舱8经济舱120 |
| 现有架数: |
6 |
|
|
 |
制造公司: |
庞巴迪公司 |
| 发动机: |
CF34-3B1 |
| 推力×基数: |
9140磅×2 |
| 机长×翼展×机高: |
26.77M×21.21M×6.22M |
| 巡航速度: |
0.77M |
| 最大起飞(着陆)重量: |
24040KG/21319KG |
| 续航距离: |
2005NM |
| 燃料装载量: |
8082L/6489KG |
| 座位数: |
共50座 |
| 现有架数: |
5 |
|
|
 |
制造公司: |
雷神公司 |
| 发动机: |
Garrett TEF 731-5BR |
| 推力×基数: |
约4900磅×2 |
| 机长×翼展×机高: |
15.59M×15.66M×5.31M |
| 巡航速度: |
0.75M |
| 最大起飞(着陆)重量: |
12700KG/10591KG |
| 续航距离: |
2700NM |
| 燃料装载量: |
4459KG |
| 座位数: |
8 |
| 现有架数: |
1 |
|
|
 |
制造公司: |
波音公司 |
| 发动机: |
PW2037 |
| 推力×基数: |
37000磅×2 |
| 机长×翼展×机高: |
47.32M×38.05M×13.56M |
| 巡航速度: |
0.80M |
| 最大起飞(着陆)重量: |
240000KG(198000磅) |
| 续航距离: |
3700NM |
| 燃料装载量: |
42684.4L/79844磅 |
| 载运货物体积: |
8390立方英尺 |
| 现有架数: |
2 |
|
|
 |
制造公司: |
波音公司 |
| 发动机: |
CF680C2D1F |
| 推力×基数: |
60000磅×3 |
| 机长×翼展×机高: |
61.4M×51.7M×18.0M |
| 巡航速度: |
0.87M |
| 最大起飞(着陆)重量: |
625500磅(458000磅) |
| 续航距离: |
7100NM |
| 燃料装载量: |
258721磅 |
| 载运货物体积: |
20778立方英尺 |
| 现有架数: |
3 |
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航空公司二字码:FM
航空公司三字码:CSH
[返回顶部  ] 联系方式
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